Conducteur de train

Le conducteur de train, s'il n'a pas à se préoccuper de la direction à suivre de son véhicule, doit en revanche contrôler sa vitesse en permanence. Objectif : assurer le maximum de sécurité, ménager le confort des passagers et respecter les horaires. C'est aussi au conducteur de train de contrôler le bon fonctionnement de son véhicule avant son départ et d'assurer la sécurité des voyageurs.

Avant de prendre les commandes, le conducteur de train vérifie sa feuille de route : la vitesse à respecter, les distances de freinage calculées en fonction de la charge du train et de l'heure d'arrivée. Pour ajuster sa vitesse, le conducteur de train dispose d'un arsenal de voyants, d'alarmes et d'appareils de mesure. Il doit aussi tenir compte de la signalétique extérieure, qui le renseigne sur d'éventuels obstacles, sur le profil de la ligne et les conditions atmosphériques.

Le conducteur de train assure des lignes régulières, mais peut être réquisitionné, à l'improviste, pour acheminer des trains supplémentaires, programmés au dernier moment.

En cas d'incident, le conducteur de train doit alerter les secours et, si besoin, assurer la protection des passagers et des voies.

Salarié de la SNCF (Société nationale des chemins de fer français), le conducteur de train est seul dans sa cabine de train durant toute la durée de son service.

La SNCF emploie actuellement 14 000 conducteurs de trains.

A noter : Afin de préparer l'ouverture progressive à la concurrence du transport ferroviaire en France, la SNCF a été scindée en 1997 en deux entités : SNCF Réseau, qui gère les rails et SNCF Mobilités, qui exploite les trains. A terme des opérateurs privés pourront exploiter leurs trains sur le réseau ferroviaire français selon les directives européennes. Cette ouverture existe déjà pour le fret.