Chauffeur de taxi

Le métier de chauffeur de taxi consiste à assurer des courses, c'est-à-dire conduire ses clients d'un endroit à un autre en assurant un trajet agréable et le plus rapide possible. Par ailleurs, le chauffeur de taxi doit nettoyer et faire réviser sa voiture pour garantir la sécurité de ses passagers.

Le chauffeur de taxi peut prendre en charge ses clients soit à une station de taxi, soit à une adresse donnée par téléphone. S'il travaille pour une société, celle-ci lui communique directement dans sa voiture, sur un écran informatique, les adresses où il doit se rendre. Pour plus d'efficacité, le chauffeur de taxi attend souvent aux abords des gares, des aéroports ou d'autres lieux publics comme les théâtres, les opéras, les salles de concerts, etc. Dès la montée du client dans le véhicule, le chauffeur de taxi fait tourner son compteur qui calcule en fonction de l'heure, du trajet et de la durée, le prix à régler.  Guidé par un GPS, il propose son propre itinéraire ou demande à son client ses préférences.

Au volant de son véhicule pendant toute la durée de son service, le chauffeur de taxi n'en sort que pour faire des petites pauses, se restaurer ou se dégourdir les jambes.

Les sociétés de taxis recrutent des chauffeurs de taxis débutants ou confirmés. Ces chauffeurs peuvent être salariés ou locataires. Ces derniers sont des travailleurs indépendants.
L'installation à son compte ("artisan taxi") est la plus convoitée  (90 % des chauffeurs) mais elle impose des frais mensuels très importants : remboursement de l'emprunt pour l'achat de la voiture et de la licence obligatoire, paiement d'une assurance professionnelle.

On dénombre 60 000 licences de taxi au niveau national. Début 2018, la Préfecture de police de Paris recense 17 924 taxis parisiens (dont 10 000 artisans) couvrant la zone de Paris intra-muros, ainsi que les départements de la petite couronne (92, 93, 94), le parc des expositions de Villepinte, les aéroports de Roissy et d'Orly. La profession est très réglementée à Paris (interdiction de rouler plus de 10 heures par jour).